


M37 |
M56 |
|
|---|---|---|
المحرك |
3,7 لتر (3,696 سم3) V6 بست أسطوانات و24 صماماً، كتلة الأسطوانات ورؤوسها مسبوكة من خلائط الألمنيوم، مكابس مطلية منخفضة الاحتكاك. |
5,6 لتر (5,552 سم3) V8 بثماني أسطوانات و32 صماماً، كتلة الأسطوانات ورؤوسها مسبوكة من خلائط الألمنيوم، مكابس مطلية منخفضة الاحتكاك. |
رتل الصمامات |
عمود كامات علوي مزدوج (DOHC) ، ٤ صمامات للأسطوانة الواحدة مع أعمدة كامات مطلية بطبقة مجهرية. نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات VVEL ونظام التحكم المستمر بالتوقيت المتباين للصمامات (CVTCS) يرتقي بأسلوب انفتاح صمامات الإدخال إلى أمثل المستويات. |
عمود كامات علوي مزدوج (DOHC)، ٤ صمامات للأسطوانة الواحدة مع أعمدة كامات مطلية بطبقة مجهرية. نظام حقن الوقود المباشر (DIG). نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات VVEL ونظام التحكم المستمر بالتوقيت المتباين للصمامات (CVTCS) يرتقي بأسلوب انفتاح صمامات الإدخال إلى أمثل المستويات. |
القوة القصوى |
تبلغ 328 حصاناً عند 7,000 دورة في الدقيقة |
تبلغ 402 حصاناً عند 6,000 دورة في الدقيقة |
العزم الأقصى |
يبلغ 37.0 كج-متر عند 5,200 دورة في الدقيقة |
يبلغ 56,1 كج-متر عند 4,400 دورة في الدقيقة |
ناقل الحركة |
ناقل أوتوماتيكي للحركة سباعي السرعات يتم التحكم به إلكترونياً، مزود بنظام التحكم المتكيف بنقل الحركة (ASC). يقوم النظام المبرمج والمتكيّف مع السائق باستشعار أسلوبه في القيادة فيعدّل النقل الأوتوماتيكي بين السرعات تبعاً لذلك. يوفر نمط النقل اليدوي نقلات يدوية تتابعية مختارة، كما يلائم بين عملية النقل إلى سرعات أدنى وبين سرعة دوران المحرك |
|
نظام الدفع |
نظام دفع خلفي |
|
M37 |
M56 |
|
|---|---|---|
نظام عجلة القيادة |
||
نوعها |
عجلة قيادة تستشعر سرعة السيارة ومعزّزة آلياً |
|
قطر الدوران |
يبلغ 11,2 متراً |
|
أنظمة التعليق |
||
الأمامي |
مستقل مزدوج بدعائم زنبركية ومحمول على مخمّدات ومزوّد بقضيب موازنة غير قابل للالتفاف |
|
الخلفي |
مستقل متعدّد الوصلات بدعائم زنبركية ومحمول على مخمّدات ومزوّد بقضيب موازنة غير قابل للالتفاف |
|
الطراز الرياضي |
نظام التوجيه النشط للعجلات الأربع ونظام تعليق مضبوط بمعايير رياضية مع مخمّدات ثنائية المكابس توفّر قوّة تخميد عالية أثناء الاهتزازت المنخفضة ( قيادة عادية) وقوّة تخميد منخفضة أثناء الاهتزازات العالية (قيادة سريعة) |
|
المكابح |
||
أمامية / خلفية |
أقراص مكابح مهوّاة قياس 320/308 مم ، نظام المكابح المانعة للانغلاق رباعي القنوات على العجلات الأربع |
|
الطراز الرياضي |
أربعة مكابس متقابلة أمامية و إثنان خلفيان مع أقراص مهواة قياس 355/350 مم ، ونظام المكابح المانعة للانغلاق ABS رباعي القنوات على العجلات الأربع. |
|
العجلات والإطارات |
||
الطراز الممتاز/الفاخر |
عجلات خماسية الأضلاع مزدوجة، مسبوكة من خلائط الألومنيوم قياس 18 × 8,0 بوصة |
|
الطراز الرياضي |
عجلات خماسية الأضلاع منفصلة، مسبوكة من خلائط الألومنيوم قياس 20 × 9,0 بوصة |
|
M37 |
M56 |
|
|---|---|---|
الخارجية |
||
الارتفاع الإجمالي |
يبلغ 1,500 ملم |
|
العرض الإجمالي |
يبلغ 1,845 ملم |
|
الطول الإجمالي |
يبلغ 4,945 ملم |
|
مُعامل مقاومة الهواء |
يبلغ 0,27 (الطراز الرياضي 0,28) |
|
المسافة بين عجلات المحور الواحد |
تبلغ 1,575 ملم/ 1,570 ملم (الأمام/ الخلف) |
|
المقصورة |
||
حيّز الأرجل (الأمام/ الخلف) |
يبلغ 1,130 ملم/920 ملم |
|
حيّز الأكتاف (الأمام/ الخلف) |
يبلغ 1,485 ملم/1,440 ملم |
|
حيّز الحوض (الأمام/ الخلف) |
يبلغ 1,380 ملم/1,360 ملم |
|
حيّز الرأس (الأمام/ الخلف) |
يبلغ 995 ملم/960 ملم |
|
السعة والأوزان |
||
وزن الهيكل |
الطراز الممتاز: 1,768 كج - الطراز الفاخر: 1,805 كج - الطراز الرياضي: 1,817 كج |
الطراز الفاخر: 1,870 كج - الطراز الرياضي: 1,883 كج |
توزّع الوزن على المحورين |
الطراز الممتاز: 53.7/46.3 - الطراز الفاخر: 53.3/46.7 - الطراز الرياضي: 53.8/46.2 |
الطراز الفاخر: 55.1/44.9 - الطراز الرياضي: 55.4/44.6 |
سعة خزان الوقود |
80 لتر |
|
حجم الركاب |
يبلغ 2,933.6 لتر |
|
حجم الحمولة |
يبلغ 500 لتر |
|